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帅到女粉被掰弯!《天空之城》金老师改当女警霸气飞踢犯人

接档《浪漫医生金师傅2》之后刑侦韩剧《无人知晓》,湖北快3大小如何计算找来实力派演员金瑞亨、柳德焕、朴勳及安智浩共同演出,演出风格一向强烈的金瑞亨,在《Sky Castle》里金老师一角,掳获不少粉丝的心,这次化身外表高冷、内心温暖的重案组刑警─车英珍,势必又将掀起一阵金式旋风。该剧描述金瑞亨所饰演的车英珍,因19年前好友成为「圣痕连环杀人事件」最后一个被害者,立志成为刑警追查真相,在多年后爬到广搜队队长的职位,被称为「女警们的传奇」,随后重启杀人事件的调查,却没想到邻居男孩的坠楼事件将她引领到更多未知和神祕的事件当中。预告中,金瑞亨穿警服英姿挺拔,穿便服一袭黑色劲装超帅,不顾危险飞踢踹犯人超辣,让女网友也表示直说「帅到要被掰弯了」。▲安智浩、金瑞亨、柳德焕、朴勳(左至右)出席《无人知晓》线上记者会。 (图/爱奇艺台湾站提供)▲金瑞亨在《Sky Castle》里金老师一角,掳获不少粉丝的心。 (图/爱奇艺台湾站提供)曾执导《操作》的导演李政勳透露剧本灵感来自电影《女煞葛洛莉》,一个女子与六岁孩童逃亡的故事,对于女主角人选他说:「无条件是金瑞亨」,一开始遭金瑞亨两度拒绝,最后成功邀请到她演出。在观众们心中是「值得信赖的演员」的金瑞亨,也认为《无人知晓》是部「无法放弃的作品」,基于对「感性」题材的兴趣决定演出。被问到和《Sky Castle》角色有何不同时,她表示:「除了职业之外,对我而言没有不同」、「每此演出都是诠释自己陌生的对象,因此会将角色当成人来研究」,她特别感谢导演把自己包装成很了不起的角色,也因导演给予自己十足的信任,因此有着不能辜负大家的决心。▼▲金瑞亨这次化身外表高冷、内心温暖的重案组刑警─车英珍。 (图/爱奇艺台湾站提供)以《神的测验》系列作品获得「悬疑剧达人」封号的柳德焕,记者会一开始就开玩笑地喊:「好想演爱情剧啊!」随后感谢大家肯定他融入各种题材,没想到之后饰演剧中唯一有钱人的朴勳也跟着起鬨:「好想演爱情剧啊!」笑翻众人,两人都对前辈金瑞亨相当欣赏,说道:「因为是金瑞亨,所以才演出的」。而首次演出电视剧的新生代演员安智浩,在剧中饰演与金瑞亨有不少对手戏的15岁少年高恩浩,是选角最后确定的角色,因为是第一部电视剧,他非常感谢导演和前辈们的照顾,会努力完成不让大家失望。《无人知晓》自3月3日起,每周二、三于爱奇艺台湾站及friDay影音上线。

港府的电动车政策一直被指欠缺长远规划,湖北快3在线计划网新一份《财政预算案》承诺制订首份电动车普及化路线图后,业界终迎来曙光。业界直言,港府须订立禁售燃油车时间表,吸引车厂设立右軚电动车生产线,供应本港需求,亦要分阶段将油站转成充电站,完善电动车配套,形容路线图是大手术,但香港已大幅落后欧美国家,相关工作已刻不容缓。除了政策大方向外,业界建议参考外国,为电动车车主提供道路收费减免等优惠,增加车主改用电动车的诱因。记者 郭增龙 李卓颖以电动车取代燃油车,减低路边空气污染是国际大势所趋,惟港府推动电动车政策一直为人诟病,申诉专员公署去年更指出港府电动车政策的「七宗罪」,批评政策不清晰并欠缺长远配套。新一份《财政预算案》就此作出回应,除了提供安装充电设施的资助外,更表明将制定本港首份电动车普及化路线图。业界形容,港府在推动电动车政策上,终于踏出第一步。吸引车厂设右軚车生产线曾多次向港府提建议的香港电动车业总商会,其电动车推动事务及基础设施委员会主席陈冠东指出,路线图首要订立禁止出售燃油车的年份。翻查资料,欧洲多国已有明确时间表,其中以挪威最进取,二○二五年后将禁售燃油车,英法两国则定于二○四○年。陈冠东指出,由于香港使用的右軚车非国际主流,车厂需要另立右軚车生产线,才可应付香港需求,惟不少车厂均表明,碍于本港未有明确淘汰燃油车的目标,不利投资,于是一直未有制造右軚电动车,令本港一直缺乏电动车的选择。随着电动车数量增加,充电站等基础设施需求殷切,陈冠东指出,外国已逐步将油站改建成充电站,本港有必要开始相关规划,「政府与油公司设立的油站租约期长达十几年,如果政府现在不及时规划,考虑改变油站用途,随时要再等十几年完成租约才可以做,浪费很多时间。」改装现有政府车位最便捷陈冠东续说,不少欧洲车厂近年已定立逐步停产燃油车的时间表,如本港不及早准备,日后随时面临无车买,或电动车配套供不应求,影响日常生活的局面,「定立路线图已经是刻不容缓。」充电设施不足是电动车难以普及的重要原因,香港汽车工业学会会长李耀培认为,港府须尽早于路旁停车位或天桥底等位置规划充电设施,亦应在晚间开放政府建筑物停车场予市民泊车充电,不宜过分依赖私人住宅车位的设施供电,「若改装现有的政府车位,将会是最方便又最快帮到较多车主的方法,未来一年已应该要开始做好。」李耀培以其亲身经历解释车主未能转用电动车的原因,他虽然有能力买车,但其租用的屋苑车位并无充电设施,「很多车主都遇到这个难题,公共充电设施才可解决问题。」若要加快增设私人充电设施的数量,他认为,政府应设法协助停车场管理者或业主,缩短机电署、消防处、地政总署的审批程序,以及与电力公司协商的行政时间。须研电池回收及安全准则近年电动车「快叉」设施增加,虽免却车主于驾驶途中续航力不足的烦恼,但香港进出口汽车商会会长罗少雄强调,本港必须做到「区区有电叉」,日后不止可满足私家车车主的需求,也能为引进商业电动车的大型充电站作好准备。观乎电动车的佔有率将逐步提升,李耀培指出,普及化路线图同样需要顾及电动车电池回收事宜,以完善车辆使用周期所衍生的问题,「香港只得电动车代理,没有生产厂房,政府要计画好换电后的电池,怎样以用者自付的原则做好回收,避免制造大量环境污染。」陈冠东补充,教育及设施标准等内容亦要在路线图中提及,「现在汽车维修员主要维修燃油车,未来需要增加电动车维修的培训;还有设备安全准则,到底是跟随欧盟标准,还是内地的国标,这些都是电动车普及化过程要处理的问题。」政府过去以豁免首次登记税,吸引港人使用电动私家车,一直被业界视为德政,惟措施于一七年取消,及后改为「一换一」计画。香港新兴科技教育协会会长洪文正直言,财政司司长陈茂波在《财政预算案》自诩香港电动私家车的数量,在亚洲大城市中排行第二,但实际只有一万三千多辆,佔整体私家车数量的百分之二点一,「与欧洲很多国家比,是差天共地。」他建议港府参考挪威,容许电动车免费行驶收费公路,甚至享有在巴士线上行驶的特权,增加车主改用电动车的诱因。效挪威准免费行收费公路港府除了要借镜外国经验制定路线图外,洪文正不讳言,过去检视及制定本港电动车政策的参与者,其中不少人对电动车缺乏认识,甚至从来未驾驶过电动车,他建议日后制订路线图的委员会,成员须包括电动车车主、汽车生产商与销售公司、电力公司,以及充电设施研发与生产商,确保有足够的持份者参与。全文刊《星岛日报》

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